ADLER Elektrowinden mit Reserve-Handantrieb

Der Reserve-Handantrieb ermöglicht ein Heben und Senken von Lasten ohne elektrische Energie. Diese Seilwinden werden dort eingesetzt, wo auch bei Stromausfall ein sicherer Betrieb gewährleistet sein muss, z.B. bei Härteöfen, Rauchgasschiebern oder bei Personenbeförderung. Bei den Elektrowinden WE 1 H und WE 5 H ist der Handantrieb Antriebslagerschildseitig angebaut. Bei Handantrieb wird der E-Motor abgekoppelt und gleichzeitig der Handantrieb eingekuppelt. Die Last wird dann durch die Lastdruckbremse im Handbetrieb und nicht mehr von der Motorbremse gehalten.

Deshalb ist hier auch nicht die Standardhubbegrenzung sondern eine spezielle Hubbegrenzung (Trommelantrieb) vorzusehen. Diese Hubbegrenzung erlaubt ein Überfahren der Endpunkte von Hand.

Auch bei der Hubbegrenzung (Trommelantrieb), ausgerüstet mit Sprungschaltern, sind fast alle Sonderausführungen wie bei den Standardhubbegrenzungen lieferbar.

Bei den Elektrowinden WE 10 H und WE 20 H ist der Handantrieb motorseitig angebaut. Hier wird der Motor nicht wie bei WE 1 H und WE 5 H abgekuppelt, sondern nur die Bremse des Einbaubremsmotors gelüftet. Die Last wird dann durch die Lastdruckbremse im Handantrieb gehalten. Vom Aufbau her wird hier die Standardhubbegrenzung, allerdings eingebaut im Handantriebsgehäuse, verwendet. Die gewünschten Abschaltwege sind der Tabelle zu entnehmen. Diese Hubbegrenzungen erlauben kein Überfahren der Endpunkte von Hand.

Bei den Elektrowinden WE 1 H, WE 5 H und WE 20 H Ausf. 50/4 u. 6 können die zur Steuerung erforderlichen Wendeschütze eingebaut werden. Bei der Elektrowinde WE 10 H müssen die Wendeschütze in einem separaten Schaltkasten untergebracht werden.

Elektrowinden mit Reserve-Handantrieb können auch für Personenbeförderung eingesetzt werden. Hier sind jedoch bestimmte technische Vorschriften zu beachten. Traglast auf 2/3 der Nennlast reduziert. Die Typbezeichnung für Winden, die für Personenbeförderung zugelassen sind, lautet z.B. "WE 5 P Ausf. __"

Eine Hubbegrenzung kann ebenfalls vorgesehen werden, jedoch nur in einem Sondergehäuse in Verbindung mit der Bremslüfteinrichtung. Deshalb sind die Abschaltwege der Standardhubbegrenzung, nicht gültig. Genauere Abschaltwege auf Anfrage.